TukTuk是泰国非常常见的一种短途交通工具，毫无疑问已经成为泰国旅游的一道亮丽的风景线。嘟嘟车是由普通摩托车所改造的三轮车，后边车厢空间不大，可以坐2-3人，如果有行李的话，那还是不建议乘坐。另外，上车前一定要跟司机谈好价格，以免被宰。一般情况下，曼谷、清迈这种城市车程10分钟的价格大概20-40铢，海岛和海滨城市的价格稍高。

公共汽车有两种，分为空调车和非空调车，前者的价钱要贵出一倍。奇怪的是无论空调还是非空调，看上去都一样破旧。上车之后售票员按远近收钱，可能是使用硬币坐公交车的人较多吧，售票员都有一个特制的铁桶拿在手中，不太粗，里面既有车票又有零钱，取出票来顺便一夹，连撕带扯，干净利索，泰国的公交站牌只有公交路线，没有经过的站牌名，售票员的英语一般也不太好，因此坐公交建议携带一份地图，把要去的地方指给售票员看。 常用线路： 1、15路公共汽车：从吞武里的Tha Phra码头开往Sanam Luang（可去玉佛寺），沿途停靠MBK中心和Th Ratchadamnoen Klang路； 2、47路公共汽车：从Khlong Toei码头开往土地管理部，在曼谷北部沿Th Phahonyothin路行进，沿途停靠Th Phra Ram IV路、MBK中心、Th Ratchadamnoen Klang路和Sanam Luang； 3、73路公共汽车：从Huay Khwang开往Saphan Phut（通往湄公河快船公司），沿途停靠MBK中心、华南蓬和唐人街。

泰国的轮渡可以说是一种不错的观光方式，乘坐渡轮可以从沿湄南河到曼谷南端和北端。渡轮共分为慢船、游览船、橘色快船、黄绿色快船、蓝色快船等数种，其中览船（Tourist Boat）提供大量的座位及英语解说。游船从沙吞码头（Tha Sathon）出发，开往10个主要的景观码头，向北较远到Tha Phra Athit，不过鉴于河水的水质，乘坐渡船时尽量靠里坐。曼谷市政当局经营的渡船线路则往返于暹罗广场和帮兰普之间。 渡船种类： 慢船（Local）：本地航线往来于Wat Ratchasingkhon寺、曼谷中南部、暖武里（Nonthaburi）以南的所有码头，停靠频繁。 游览船（Tourist Boat）：提供大量的座位及英语解说。游船从沙吞码头（Tha Sathon）出发，开往10个主要的景观码头，向北较远到Tha Phra Athit。 橘色快船（Orange Express）：往来于Wat Ratchasingkhon寺和暖武里之间，途中在各大码头停靠。 黄色快船（Yellow Express）：往来于Ratburana和暖武里之间，途中在各大码头停靠。 黄绿色快船（Green-Yellow Express）：黄绿色快船只在高峰时间才会运营，把乘客送到Pakkret码头。 蓝色快船（Blue Express）：蓝快船只在高峰时间才会运营，把乘客送到暖武里码头。

泰国很多地方并没有我们通常意义上认为的出租车，出租车经过换代，成色都比较新，具有当地的特色，这里的出租车司机有很多是农闲时附近地区来兼职的农民，所以对道路也不是很熟，因此不能完全指望出租车帮你带路。虽然说出租车司机虽然比较乐于助人，很有礼貌，但不代表他对你的钱包也很有“礼貌”，因此提醒司机打表是非常必要的。机场出来的时候会有所谓机场人员拉你坐包车，都是豪车，价格不菲，因此需要注意。

泰国很具特色的交通工具，由摩托车改装而成，因其行驶时发出的突突的噪声而得名。除非你已经对泰国很熟悉，或者对砍价十分在行，否则不推荐乘坐，因为突突车宰客实在太普遍了。乘坐前一定要提前讲好车费。如果你不打算乘坐突突车，又对大街上揽客的突突司机感到不堪其扰，可以买件印有“No Tuk-tuk Today”的T恤穿上。

泰国目前只有曼谷有轻轨（BTS）：能够方便到达城市的主要区域，价格依照乘坐距离计算。售票处只接受硬币，可以在售票窗口兑换。

泰国的MRT相当于国内的地铁，首条地铁于2004年通车，全长20公里，穿越曼谷中心地带，共有18个车站，从Bang Sue站出发，到华南蓬火车站，中途经过加都加，素坤逸，蓝披尼公园和是隆路，并且连接轻轨和机场。

在泰国的主要景点或者主要街道上你会看到有绿色自行车租借点，这是免费的。只要把护照给工作人员登记一下，然后拍张照片，就可以了，无需押金。车子原则上是在哪里借，在哪里还。但不是很严格。

双条车、客货车、颂条车，都是指同一种交通工具，即一种由由客货轿车改装的带蓬的公共小车。因为座位是两个长条因此也叫双条车。在泰国作为公共巴士的补充，穿行于没有公共巴士服务的支巷。招手即停，车费便宜，要下车的时候提前按一下车内的按钮，司机就会给你停车了，一次大概可以坐10个人。实际上，在泰国大多数地方，双条车和TUTU车是主要的城市公共交通。

摩的可以说是充斥整个泰国的每一个角落，由于从事摩的的人众多，因此价格倒是挺便宜。跟中国很多城市的“黑车”一样，多数停在车站和居民小区门口，是居民回家的“最后一程”选择。不过“惊险”程度与嘟嘟车不相上下。